卒業後の進路

海外から航空機が羽田空港に到着して出発するまでの3〜4時間。その短い間に大きな機体を隅々まで確認・整備する。その航空整備士の一人が、崇城大OBの古賀さんだ。高校時代からの夢を叶え、今はJAL国際線の運航整備を担当している。「崇城大で航空機整備の基礎をたたき込まれた。SILCで英語も頑張りました。これらが今の仕事の土台になっている」と語る古賀さん。海外航空会社のパイロットや客室乗務員と、整備に関して英語でやりとりすることも多いそうだ。「そして、崇城大のOBも多くいるので、入社前にいろいろと相談する事ができ、安心して入社できました」と重ねて言った。一度に数百人を乗せる機体の整備は責任が大きいが、無事定刻に出発させることができたときの達成感はひとしお。念願だった一等航空整備士資格も取得し、今日も航空機と向き合っている。

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地上に降り立った航空機を迎え入れ、短い時間で次のフライトに向けて整備を行う「ライン整備」や、格納庫に入った機体を点検する「ドッグ整備」。そのプロが揃う同社に、2018年、4名の崇城大OBが入社した。入社1年目は研修期間。訓練や社内資格試験に追われる日々だ。「同期の社員がとても多く驚いた」と語る山田（慧）さん。「『整備はチームワークが命』と大学の寮生活でしっかり学んだが、大人数の中でその力が試されていると感じる」と山田（享）さんも身を引き締める。航空機の整備は、乗客の命や社会にも影響を与える重要な仕事。森宗さんはその怖さとやりがいを感じているそう。「大学では向上心や継続力を磨き、苦手な英語も克服できた。その精神を胸に、今後も一等航空整備士や海外での整備を目指したい」と山本さんも瞳を輝かせた。

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元々エアラインの整備士を志していましたが、東日本大震災や熊本広域大水害でヘリコプターの活躍に感激し、消防ヘリコプター整備の道へと進みました。現在は、先輩方の指導の元で整備を行っています。先日、整備を終えた機体がすぐに山岳救助に出動し、無事救助を果たしたことがあり、自分の作業が人命に直結することを実感しました。たくさんの経験を積んでAW139一等航空整備士の資格を取得し、信頼してもらえる整備士になりたいです。

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羽田空港でANA機の整備を行っています。お客様の命をお預かりする大切な仕事、経験と知識をたくさん積んでいき私の最終責任で機体をフライトさせられる整備士になりたいです。

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1年目の目標は「G1」、最初の社内資格試験に合格すること。そのために、機体パネルの開閉や目視点検など、基礎からみっちり整備経験を積んでいます。幼い頃、対馬空港で見たANAの青い機体と、機体まわりで活躍する整備士の青いツナギに憧れて育ち、崇城大で学んで、ついに夢を実現！そして今は、ログブックに「整備OK！」のサインをしてパイロットに渡す新しい夢があります。そのためにも、一等航空整備士試験に4年以内に合格！を目指します。

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