航空整備学専攻

1. SOCATA社は世界的航空機メーカーEADSの子会社です。工場はフランス南西部のツールーズに近いタルブにあり、ここでTB9は製造されました。
2. SOCATA社の航空機は長い間、航空学校等で操縦訓練に使用されています。TB9 Tampico（タンピコ）も主として訓練機としての需要を意図して開発されました。
3. 機体の特徴は、低翼・広い翼面積により着陸時は横風に強く、優れた安定性を持っています。スロット・フラップも低速時の安定性を向上させています。また、胴体下面にアンチスピン・フィンを設けることでスピンの回復特性も優れたものとなっています。
4. 本学のTampicoは米国各地に実際に出向いて調達してきました。すべての機体が現役でFlightをしていました。最初の3機は容易に調達できましたが、残りの2機はなかなか見つからず一時はヨーロッパからの調達も検討しました。結局、米国で5機すべてを調達することができ、フロリダとカリフォルニアから2回に分けて運ばれてきました。

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1. PIPER社は米国の代表的な小型機メーカーのひとつでフロリダ州ベロビーチにあります。Seneca（セネカ）はここで製造されました。
2. SenecaはPIPER社が新たな双発機ニーズに応えるために開発しました。初飛行は1971年です。用途として日本や米国、また、その他の国においても操縦士の双発訓練に多く使用されるベストセラー機です。
3. 左右エンジンの回転方向が違うCounter Rotationを採用していることが大きな特徴の一つです。このCounter Rotationは機体直進性の向上および片側エンジン故障時の臨界発動機の概念を無視できるものとなっています。
4. 本学のSenecaは昭和48年に米国より輸入されてから平成元年まで航空会社2社で事業機として使用され、寄贈を受けました。

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